Dampfschiff Prinz Heinrich

Die "Prinz Heinrich" wurde im Jahr 1909 auf der Papenburger Meyer-Werft unter der Bau-Nr.: S.240 als Doppelschrauben-Post- und Passagierdampfer für die Borkumer Kleinbahn & Dampfschiffahrts AG gebaut.

Sie verkehrte in erster Linie zwischen Emden und Borkum und fuhr in beiden Weltkriegen als Versorger. 1953 in >Hessen< umbenannt, wurde das Schiff 1958 von der Reeederei AG-Ems zum Motorschiff umgebaut. 1970 wurde es außer Dienst gestellt und als Museumsschiff „Mississippi“ für eine Überseeausstellung an die Trave nach Lübeck verkauft.

Historisches Dampfschiff "Prinz Heinrich" von 1909

 

Das Maritime Erbe Ostfrieslands - Letzter Zeitzeuge der ehemaligen Ostfriesischen Dampfschiff-Flotte

 

Ältestes Seebäder-Schiff und ältester Doppelschrauben-Post- und Passagierdampfer Deutschlands

 

Das Schiff verkehrte in erster Linie als Bäder-, Post-, und Frachtdampfer der AG-Ems zwischen Emden uns Borkum, in den beiden Kriegen zusätzlich als Versorger. Als beliebter und bekannter Ausflugsdampfer fuhr er auch von Leer nach Borkum.

 

• 1958 wegen Zunahme des Bäderverkehrs Umrüstung zum Motorschiff mit zwei Mercedes-Diesel-Motoren. Umbenennung und Umbau zur MS Hessen mit erheblichen baulichen Veränderungen.
• 1970 Außer-Dienststellung und Verkauf nach Lübeck. Dort 30 Jahre als Ausstellungsschiff "Mississippi" an der Trafe gelegen.
• 2002 Verkauf der Ausstellung nach Warnemünde. Das Schiff selbst blieb in einem sehr bedauernwerten Zustand am Kai der alten Rostocker Neptunwerft zurück.

 

Stapellauf:

 

• 1909 auf der Papenburger Meyer Werft unter Bau-Nr. S240

Gebaut als Passagier-, Fracht- und Post-Dampfer für die Borkumer Kleinbahn und Dampfschiffahrtsgesellschaft.

 

• Länge: 37m | Breite: 7m | Tiefgang: 1,80m
• Antrieb Damals: 2 x ca. 150 PS stehende Zwei-Zylinder Expansionsmaschinen - Handbefeuert durch Kohle.
• Antrieb Heute: 2 x ca. 100 PS stehende Zwei-Zylinder Expansionsmaschinen - Ölbefeuert durch zwei Weishaupt-Brenner.

 

Papenburger Meyerwerft